王南华，1964年毕业于中国科大自动化系。神舟飞船GNC系统(制导、导航和控制系统)副主任设计师。北京自动控制研究所研究员。

“神 舟”飞 船 的 女 设 计 师

“神舟”号飞船拥有13个分系统，在各系统大部分由男性组成的飞船设计师队伍中，为数不多的几位女设计师的身影组成了一道亮丽的风景。王南华，去年10月步入花甲，是飞船制导、导航与控制分系统的副总设计师。

联系采访的时候，电话里60岁的王南华声音清脆圆润，中气充沛。及至与记者面对面，她首先声明反对将女设计师单独拿出来说事：“关于‘女设计师’的提法，我一直最烦这个。我从来没有觉得自己和男同志有什么区别。我高兴的是在做自己愿意做的事情。”

踏 上 航 天 路

王南华瘦高身材，60岁的人了，腰杆笔挺，说起话来条分缕析，透出一股大家闺秀的风范，系统里的人尊称她为“王老太太”。

和那个年代的知识分子一样，个人的爱好和兴趣总是和国家的意志与命运紧紧地联系在一起。王南华在北师大女附中念了6年中学，数理化成绩很好。正是苏联电影和文学作品风靡一时的时候，刚开始看了电影《大家庭》，王南华想考大连海军学院，看了电影《女拖拉机手》，又想去搞拖拉机。最后选择航天，是因为1957年苏联第一颗人造卫星上天。在毛主席"我们也要搞人造卫星"的号召下，中国有了自己的“581计划”。那时中国科大到女中来进行宣传，王南华和许多同学选择了中国科大的自动化系。1959年，王南华成了刚刚成立不久的中国科大的第二届学生。

从女校跨入大学，一个班30多个同学只有4名女生，反差很大。女同学憋着一股劲，学得一点不比男同学差。5年以后，王南华毕业分配到中科院自动化所，就是现在的北京自动控制研究所。虽然单位归属、建制几经变迁，但专业方向始终是自动控制，这也是王南华干了一辈子的专业。

为了熟悉工作，积累经验，王南华不想刚毕业不久就生孩子。到29岁才生孩子时，在那个时代已经属于比较晚的。“70年我生孩子，我爱人当时在合肥。请假，军宣队不准，后来好不容易请了假过来，我的预产期又拖后，天天遛也遛不下来。结果孩子晚下地半个月，月子坐了一半，爱人就被军宣队勒令返回。我一个人带着孩子，不到满月就出门，骑车出门买菜。正好一个同学来自动化所出差，偶尔来帮我做一点经吃的菜，放在朝阴的阳台上。这样的生活似乎是那个年代的共同记忆，搞尖兵卫星的时候，全都是竹童车上推着孩子上试验室，不少同事都这样。”王南华回忆说。

基 地 生 活

在从事飞船研制以前，王南华一直从事返回式卫星的姿轨控设计，经常上基地。老一代航天人都知道，原来的基地条件特别艰苦。当时整个试验队只有一部电话，王南华从来不因私事用电话：“搞卫星和飞船这么多年，我就不习惯跟家里人去说这些事情，觉得每个人都有自己的工作，你既然选择自己喜欢做的事情，就没有任何可宣扬或炫耀的地方。以前去基地，就是很普通的出差。到上海，每天补助5毛。到基地，因为地区差价的原因，补助增加了1毛，成了6毛。拿这6毛钱去买饭，女同志刚刚够，男同志就不行。吃的是一摁起不来的酸馒头和罐头肉煮大粉条、大白菜。”

王南华笑着说，如有可能准备退休以后写一部关于航天人的小说，她觉得基地的好多东西可以成为素材：“我记得特别清楚，那时是困难时期，北京买不着炸花生米，只有在基地，早上花几分钱买一小盘咸菜，里边有几颗油炸花生米。闺女特别爱吃油炸花生米，我就拿在基地拣的罐头瓶，每天倒一点，两个月下来可以攒多半瓶花生米。好多当时没孩子的人帮我攒。”

“我们在2号的时候，住半地下室，上厕所要走出去100米左右，一个电线杆子支一盏小灯，整个儿是黑的。穿的是借的大羊皮鞋和皮袄，跟土匪一样。背着70来米沉甸甸的电缆上塔架，塔架好几十米高。春节也在那儿过，捡罐头瓶，捡子弹壳，自己做衣架。披着大皮袄拿着小马扎去广场上看电影”

“我们住过战士式的干打垒，住过两条凳子一架的大铺板，一个屋子里十好几个人。我跟另外一位飞船的女副主任设计师关系很好。我是她大姐，她现在也50好几了，我们在一起，还是像当年年轻时那种相处的方式。都是以前老去基地，那样一起走过来的。但那时候大家都特别乐观，也不觉得苦，大家铆着一股劲要把手上的活儿干好。”

这些老一代航天人充满梦想与光荣的岁月，在王南华的眼里跨越时空闪耀着激情的光芒。

情 系 飞 船

老航天人可能没有谁没经历过失败的痛苦。还是在搞卫星的时候，一次，由于某一环节出了故障，卫星发射没有成功。失败的痛苦使王南华和大家都流下了流泪。

1992年底，50岁的王南华被抽调参加飞船的研制工作。50岁，历经风雨，正是工作经验丰富的黄金年龄。美国"挑战者号"航天飞机在升空时爆炸，7名宇航员瞬间丧生，全世界为之震惊。飞船要确保宇航员的安全，相对于卫星，飞船制导、导航与控制分系统要求的工作模式多，考虑的因素也更多。王南华负责的这一分系统工作量比较大，打试验飞船的时候，为了让软件跟上试验进度，她和同事们天天加班，有好几次是通宵。当时试验队还给他们分系统单独派了专车。整整弄了4个月，到最后时刻，王南华心里才终于踏实下来。

“我干活，别人不用担心。我自己放不下心，就是个劳累命。”王南华跟爱人协商，既然我们走到一起了，我就是这样，谁也甭改变谁。同在一个系统的爱人能理解，80多岁的老母亲不干了，“威胁”说，“我要上总工会告你们去，你们违反劳动法！”远在加拿大的女儿打来电话，开始要求，末了叮嘱，都是一句：“您可得注意身体！”

载人航天是系统工程，需要几代人的共同努力。王南华从1991年起开始带研究生，每年都带1到2个。在去年到退休年龄之前，还担任室主任。常年和年轻人打交道，王南华的态度很开明。就像自己选择了航天一样，她认为每个人都应该可以选择自己的生活。所以如果年轻人要跳槽，她既不鼓励，也不阻拦，只跟他们说两句话：一，你在一天，必须非常认真地干一天，工作不能含糊，对于本人，也不应该浪费工作机会；二、必须提前打招呼，把工作交接好。她这种开诚布公的管理方法，使年轻人敢于跟她说真话，她也可以放心地给他们交活。

卸去室主任职务后，王南华原来也想过，年龄大了，是不是退下来去干干这些年想干而没时间干的事情。但和几位老同志一商量，为飞船的控制付出了10年心血，怎么也得看到宇航员上天啊！所里也不放她走，王南华是国家级专家，可以干到65岁。现在，她最大的心愿已经实现，那就是在自己任上看到中国的第一个宇航员杨利伟巡天凯旋。

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